近期，良马集团绽放其位于德国巴伐利亚州的兰茨胡特工场，旗劣等六代电板，良马第六代eDrive电驱期间等细腻亮相。

　　在良马兰茨胡特工场，新浪科技剪辑看到了良马第6代电板期间（Gen6）的电芯，尺寸为4695（46毫米直径95毫米长度），官方东谈主士称还有46120款，但本次未展示。

　　第六代电板接收直径46毫米的圆柱形电芯想象，与特斯拉4680电板访佛（但特斯拉4680依然难产）。 良马通过优化化学配方（阴极镍含量栽植、钴含量虚拟，阳极硅含量加多），体积能量密度较前代提高20%，续航里程栽植30%。  另外，新电板扶助800V高压平台，充电速率栽植30%。高压架构优化了能量分拨扫尾，进一步裁汰充电期间。  

　　最鬈曲的是，良马正联袂宁德时间、亿纬锂能等供应商，按策动鼓动良马大圆柱电芯量产。在中国，欧洲，北好意思等地区劝诱6家电板工场。中国的出产工场就位于沈阳。

　　在电板包想象上，良马摈弃传统模组想象，接收无模组CTP（Cell-to-Pack）封装期间，大圆柱电芯胜利集成到电板包中，栽植电板包空间愚弄率；蚁集“电板车身一体化”（Pack to Open Body）期间，将电板胜利集成至车辆底盘，增强车身刚性并优化车内空间布局，并可带来更多驾驶乐趣。

　　笔据有关东谈主士暴露，接收良马大圆柱电芯的第六代能源电板可用于多种车型，举例本年行将亮相的首款新世代车型，以及2026年起量产的国产新世代车型，并将等闲应用到其他纯电车型，包括将来的纯电M车型。

　　良马也为新的能源电板打造了一套高度智能的“限度核心”，官方称为“BMW能量智控系统”（Energy Master），这套全新中央限度单位由良马自主研发，位于电板包顶部，可限度高下压电源以及电板数据，同期对电机和整车电气系统能量供给进行智能调控，全面优化车辆性能与能效推崇，带来更好的良马电动驾趣。

　　该系统将于本年8月在良马兰茨胡特工场进行投产。

　　第六代eDrive电驱通过升级励磁同步电机（EESM）与引入异步电机（ASM）的组合决策，竣事能效、能源与驾驶体验的全面毁坏。新系统将率先搭载于基于800V高压平台打造的“新世代”车型，以“高效、轻量、静音”为核心标签，重新界说电动化时间的驾驶乐趣。  

　　励磁同步电机装配于后桥，转子励磁强度能够笔据及时的车辆负载条目进行精确诊疗，而况在高转速阶段依然能保捏褂讪的能源输出。同期，第六代励磁同步电机提高了系统扫尾和功率密度，尤其针对全新的800V平台进行全面重新想象，针对800V平台优化的电机想象，蚁集碳化硅（SiC）半导体逆变器，减少能量损耗。

　　新增的异步电机接收紧凑型模块化想象，凭借高可靠性和瞬时爆发力上风，为BMW xDrive智能四驱车型的前桥适配。

　　官方提到，全新的励磁同步电机+异步电机组合，可竣事能量损耗最高减少40%，分量缩小10%。而况收获于第六代eDrive电驱期间，良马新世代车型的整车扫尾较现存纯电车型栽植了20%

　　回来与瞻望

　　良马集团策动到2025年底在民众托福率先200万辆纯电动车，跟着第六代期间的推出，良马在续航、充电、老本三方面直击用户和行业痛点。而况在BBA三者中，良马的电动化战术昭彰过程更快，4695圆柱电板的量产，也会对特斯拉等“新势力”酿成竞争压力。

　　此前在良马集团之夜上，良马集团董事长都普策示意，良马策动在2030年前竣事纯电动车销量在总销量中的占比率先50%。亦彰显其全面电动化的决心。  

　　良马第六代电板等期间不仅是一次期间迭代，更是对可捏续出行生态的重新界说。这场由电板运行的变革，代表了传统豪华品牌在电动化界限的深度探索，约略它会成为良马与特斯拉，以及中国新势力们竞争的瑕疵筹码。